Giorgio Francia

Nativo di Bologna ma naturalizzato a Milano, dopo i primi approcci con i kart a metà degli anni ’60, si siede al volante di una monoposto e nello specifico la Dagrada di Formula 850. Con questa vettura disputa alcune stagioni, poi passa a condurre la Formula Italia, aggiudicandosi il campionato nel 1972. I due anni seguenti lo vedono impegnato con la Formula 3 e anche qui vince un campionato nella sua categoria. Passa quindi sul sedile di un' Osella di Formula 2 ma è con le sport del costruttore torinese che Giorgio coglie le maggiori soddisfazioni vincendo per due anni il campionato del mondo marche 2 litri. Grazie a questi risultati viene avvicinato dall’Autodelta, lo storico reparto corse dell’Alfa Romeo, che gli propone di diventare collaudatore ufficiale. È il 1977 e da quel giorno tutte le vetture da corsa prodotte per quasi trentanni dalla casa milanese saranno deliberate dal veloce pilota emiliano. Memorabile rimane il contributo offerto da Francia nello sviluppo della 155 GTA e, successivamente, della versione studiata per il DTM con la quale l’Alfa Romeo domina il campionato in terra tedesca nel 1993.